Justo el tiempo después de las elecciones. Y es que insistimos, para la gente el ver cosas grandes como pasos a desnivel, avenidas largas, muchas curvas les da la apariencia de que le gobierno si hace algo por los ciudadano y si trabaja. Pero ¿que hay de la utilidad?. ¿Realmente fué práctica la obra? ¿Son adecuaciones especificamente pensando en el futuro?
Jorge Longoria, experto en desarrollo urbano y ex Secretario de Desarrollo Urbano de Monterrey, señaló que, al tener colapsadas sus entradas y salidas, la utilidad del complejo vial de 10 obras que costaron 600 millones de pesos se verá rebasada en un semestre a partir de su inauguración.
Como ejemplo señaló la Avenida Morones Prieto, que ya tiene congestionamientos por la convergencia del tráfico proveniente de San Jerónimo, Gonzalitos y Antonio L. Rodríguez, y a esto se sumará el que vendrá del retorno elevado de Constitución, que es la única obra del complejo que aún no opera.
También confluye el tráfico proveniente de San Pedro por Morones y Gómez Morín, lo que da como resultado que seis flujos viales se concentren en un mismo punto a la altura de la calle Raúl Calderón, en la Colonia Sertoma.
“Ésta sería, si mal no recuerdo, la sexta gran operación que le hacen al sistema vial Gonzalitos, y tampoco va a funcionar”, pronosticó Longoria.
“Yo me atrevo a decir que la vida útil operativa de ese sistema vial, ahora que lo inauguren (completo), del complejo vial o sistema vial de Gonzalitos, no va a pasar arriba de seis meses”, agregó, “porque las entradas y salidas hacia este sistema están colapsadas”.
El Norte
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