A un año desde que nos metieron (literalmente) la Tarjeta Feria

Cuando comenzamos a publicar la forma en que implementaron la Tarjeta Feria y las diversas fallas nos criticaron y nos dijeron que de todo nos quejamos y que no le dábamos el tiempo a iniciativas del gobierno. Pues bien, ha pasado un año y creo que ha sido suficiente para vertir nuestras opiniones. Por eso, esta publicación esta dedicado al asunto…

Claro que la última palabra la tienes tu, usuario contante del transporte público neoleones. Mientras recordaremos algunas anécdotas de esta multicitada y pólemica tarjeta Feria…

La Tarjeta Feria falla en vivo en Info 7

A las brillantes autoridades se les olvido incluir al Metrobus

Antes, el pasajero pagaba los 8 pesos en efectivo y recibía del chofer un boleto doble, que le servía tanto para el Metrobús como para seguir su viaje por Metro.

Ahora, al pagar en las rutas de Metrobús con la tarjeta de prepago, se le cobra la tarifa de camión ordinaria de 7.50 pesos, pero no incluye el pasaje del Metro, que cuesta 4.50.

Así, en lugar de 8 pesos, ahora el pago se elevó ­usando la tarjeta Feria­ en 50 por ciento para alcanzar 12 pesos.

El lector de Tarjeta Feria soporta los constantes accidentes del transporte público

Bueno pero, ¿cual es el status del uso de la Tarjeta Feria hasta hoy?

Aunque del total aproximado de usuarios del transporte público, un millón 500 mil personas, el 87 por ciento, un millón 315 mil, tiene la credencial, ésta sólo se utiliza en la mitad de las operaciones.

La mayoría de estudiantes y personas con derecho a la tarifa preferencial utilizan Feria, pero parte de los usuarios regulares aún pagan en efectivo, con el alza en la cuota que esto representa.

Una encuesta del Departamento de Opinión Pública de EL NORTE reveló que el 55 por ciento de los usuarios que cuentan con la tarjeta aún paga en efectivo.

Y esto es así, según dijeron, por las frecuentes fallas que presenten los lectores de las tarjetas.

“Algunos camiones lo traen apagado o dicen que no funciona”, afirmó Armando Salinas, usuario preferencial.

El 45 por ciento de los encuestados señaló que, en ocasiones, los validadores no funcionan en el primer intento.

Un 26 por ciento explicó que la tarjeta no funciona la mayoría de las veces que la utiliza.

Otro problema que mencionó el 36 por ciento de los usuarios es el de la recarga de la tarjeta.

“A veces hay mucha fila en los Oxxo y se les cae el sistema y no tienen recargas. Además (en efectivo) es un peso más, prefiero pagarlo”, comentó José Francisco García, un usuario.

El Norte

  • bla

    Los sistemas de prepago para transporte público, se utilizan en muchos países, y en algunos desde hace ya un buen tiempo. Siempre habrá algunos inconvenientes, pero en general es un paso hacia adelante … el problema es que POCAS son las rutas que tienen a sus choferes capacitados, no solo para saber manejar el autobús, si no en cuánto a cultura vial se refiere.

    Muchas rutas han modernizado sus unidades, pero continúan poniendo a simios sin cerebro al volante.

    Ya es tiempo de que se comiencen a extender las líneas del metro a los municipios en donde mucha gente se esta llendo a vivir. Juárez, Apodaca, García, Escobedo, etc.

  • Kalel87

    a un año hay rutas que no tienen el lector de tarjetas como la ruta 46 y 42

  • http://profiles.google.com/oscargzza Oscar de Jesus Gonzalez Aguila

    La verdad no varía mucho mi uso en el transporte pero no he tenido un día en que mi tarjeta falle o no funcione el validador. Así que a un año soy un usuario feliz y contento.

    Y ¿que pedo con ese wey que dice que es un pedo de diferencia?

    Además ¿que no dijeron que si fallaba el validador la unidad no salía a laborar?

  • Beto (El otro)

    Pero como siempre la gente pendeja se quiere sentir de 1er mundo pagando cosas que no necesita a un precio más alto de lo que pagaba normalmente. Claramente esto es un timo para aumentar las tarifas de unidades que de plano no cumplen con los requicitos para cobrar eso. Ni modo, eso nos toca por vivir rodeados de corruptos y de pendejos que los apoyan sin darse cuenta que se estan jodiendo a sí mismos y a todos.

    Si queremos un transporte más eficiente, es facil, más lineas de metro, más ciclo-vías, menos puentes y menos pasos a desnivel. Además claro, de cultura víal.

  • EL_IVáN

    Según lo que entendí cuando lanzaron el programa dijeron que es para hacer mas eficiente el cobro del servicio, NUNCA DIJERON QUE CON ESO IBAN A MEJORAR LAS UNIDADES, yo uso el transporte público a diario y al principio tenía mis dudas sobre la tarjeta, hasta puedo decir que estaba en contra del programa pero hoy día pienso que es bueno, me quita la incomodidad de andar cargando morralla y nunca he tenido problema con los validadores ni nada de eso, si la la implementación de el programa es hacer mas eficiente el cobro del servicio al menos a mi si me ha funcionado.

  • http://www.facebook.com/people/Edward-Cardenaas/1024090005 Edward Cardenaas

    la primera parte de tu argumento se vá al traste, porque?, si comparas la tarjeta feria con la tarjeta MIA del metro ( si, esa que funciona mejor, te REGALA sald bono entre mas recargues y demás ) obviamente le pone una arrastrada, además te recuerdo que la tarjeta feria fue una imposición de parte del gobierno ( con penalización incluida de $1 peso ), razón que mé es más que suficiente a mí para estar en contra.

    pD :: sigo sin mi tarjeta feria, y no la pienso sacar.

  • Yungs

    Trabajé para una de las empreas de rateros, sin creatividad y sin respeto por la humanidad y el medio ambiente, de entrada les puedo decir que la empresa de los Martinez Chavarria García que es la que mas camiones tiene en monterrey es monopolica del norte, poniente y parte del sur, los camiones que son totalmente viejos que les cambian el chasis (lo de afuera), se queman en las colonias, proteccion civil se hace pendejo por el moche que le dan, tienen su propia compañia de seguros para evitar cumplir con las obligaciones que cualquier empresa de este tipo debe tener.
    Contratan personas con primaria trunca, no existe inversion en mejoras ni de estructura ni mucho menos en capacitacion, aprovechan los apoyos gubernamentales para clavarselo, a inal de cuentas ni para que hacer corajes, todo viene por la pinche corrupcion de nuestros politicos.